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Sistema di ispezione del carico e del veicolo rilocabile

Breve descrizione:

Il sistema di ispezione rilocabile di merci e veicoli BGV6100 equipaggia un acceleratore lineare elettronico e un nuovo rilevatore di solidi PCRT, che utilizza raggi X a doppia energia e algoritmi avanzati di identificazione dei materiali per ottenere la scansione prospettica e l'imaging di merci e veicoli e l'identificazione di merci di contrabbando. Il sistema si sposta sul binario a terra per scansionare il veicolo cargo (scansione precisa); o il sistema in stato stazionario e il conducente guida il veicolo direttamente attraverso il canale di scansione, con la funzione di esclusione automatica della cabina, verrà scansionata solo la parte del carico (scansione rapida). Questo sistema è ampiamente applicato all'ispezione di immagini dei veicoli presso le dogane, i porti, le organizzazioni di pubblica sicurezza e l'industria della logistica.


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Il sistema di ispezione del carico e del veicolo rilocabile BGV6100 equipaggia un acceleratore lineare elettronico (Linac) e un nuovo rilevatore di solidi PCRT, che utilizza raggi X a doppia energia e algoritmi avanzati di identificazione dei materiali per ottenere la scansione prospettica e l'imaging di merci e veicoli, identificare le merci di contrabbando. Il sistema ha due modalità di lavoro: modalità drive-through e modalità di scansione mobile. In modalità di scansione mobile, il sistema si sposta sulla rotaia di terra per scansionare i veicoli merci. L'implementazione del sistema tiene conto della comodità dell'uso in loco. Una console operativa è posizionata all'ingresso del veicolo. Il personale della guida front-end è responsabile dell'avvio del processo di ispezione dopo che il veicolo è pronto e può osservare l'intero processo di ispezione durante tutto il processo. Una volta rilevata un'anomalia, il processo di ispezione può essere interrotto immediatamente. Dopo aver completato l'interpretazione dell'immagine dell'immagine del veicolo, l'interprete dell'immagine del veicolo posteriore può comunicare con la guida anteriore attraverso la console e può fornire il risultato dell'interpretazione tramite il segnale di avviso corrispondente.

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    • Maggiore produttività, non meno di 120 veicoli cargo all'ora in modalità drive-through e non meno di 25 veicoli cargo all'ora in modalità di scansione mobile
    • La sicurezza dalle radiazioni per il conducente, ha la funzione di esclusione automatica della cabina del camion e un interruttore a chiave per la modalità di scansione mobile
    • Tecnologia IDE, supporta la discriminazione materiale
    • Abbondante interfaccia di integrazione del sistema
    • Maggiore capacità di penetrazione dell'acciaio
    • Sistema avanzato di gestione delle informazioni sulle immagini. L'archiviazione, il recupero, la visualizzazione, l'esportazione e altre funzioni delle informazioni sul veicolo, comprese le immagini prospettiche, supportano le funzioni di gestione centralizzata in rete.
    • Interfaccia operativa client: il design dell'interfaccia operativa client del sistema software dell'apparecchiatura è ragionevole e di facile utilizzo, l'interfaccia è chiara e concisa, l'operazione è conveniente, la configurazione del modulo funzionale è intuitiva, il layout è ragionevole e la manutenzione è facile.
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